蒸汽管道设计品牌企业

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什么是间接加热？间接加热就是通过一种称为“换热器”的设备进行加热的方法。蒸汽从换热器壁表面流过，蒸汽的热量就转移到被加热的物质一侧。通过这种方式，蒸汽不会和被加热的物质接触。典型的使用蒸汽加热的换热器如夹套锅、管加热、翅片式换热器（薄板翅片、空气翅片）。为了使涡轮设备不受冷凝水的***，应避免使用饱和蒸汽，所以大多数情况下使用过热蒸汽。这种使用换热器进行加热的方法不仅限于使用蒸汽作为热煤，其它的热煤还包括热水或热油等。

管道的标识方法

在管道上进行带箭头的色环标识，其宽度根据管道的直径而定。 3.3.2管道是直线时，两个标识之间的***1小距离应为10m。

标识地点应包括管道的起点、终点、交叉点、转弯处、阀门和穿墙孔两侧等管道上和其他需要标识的部位。

管道应注明物质的名称，标在两个带箭头的色环标识之间。

以上就是蒸汽管道颜色是什么这方面常识的介绍，相信大家已经知道蒸汽管道是什么颜色了吧。

保温外护层的选取

由于蒸汽管道（直埋蒸汽管道）介质温度高，保温结构不可能做成像直埋热水管道那样“三位一体”，需要做成“脱开式”，即工作钢管与保温层或外护层脱开。国外基本是采用钢外护层，我国对于蒸汽管道直埋外护层的选择以玻璃钢和钢外护层为多。早期采用玻璃钢做外护层后，由于对玻璃钢制造工艺机理了解不透，采用了简陋方式，同时，玻璃钢外护层标准当时还没有颁布，造成制造的玻璃钢外护层质量低下，运输、安装过程中违规操作，导致外护层出现局部开裂***，动摇了采用玻璃钢的信心。目前***1多的是仿照国外采用钢外护层，即钢地沟形式，它的“优势”是前二、三年不易发现问题，不过从长远来看，其防腐、电学、检修等问题还没有较好的解决。从地域来看，南方地区主要矛盾是防水问题，采用钢外护层的居多；沿海地区不仅有防水问题，更关键是防止氯、硫氧化物的腐蚀问题，但钢套外护层防腐解决困难，因此采用按“标准”制造的玻璃钢外护层既能防水更能防腐；西部地区干旱，地下水位低，解决的主要矛盾是土壤热阻值等问题，所以外护层也不宜采用价高的钢外护层。焊接材料在使用前要进行烘干，使用过程中也要保持焊条的干燥，表皮脱落或有裂纹不能再使用。